लांच की समीक्षा

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट की समीक्षा

आंख से मिलने की तुलना में नए डिस्कवरी स्पोर्ट के लिए बहुत कुछ है।

यह कोई साधारण मिडलाइफ़ अपडेट नहीं है।

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट एक सुपर-सक्षम सात-सीटर है, जो एक गर्म प्रतिस्पर्धा वाले लक्जरी माध्यम-एसयूवी सेगमेंट में है। यह 2015 में सामने आए मॉडल के लिए तकनीकी रूप से एक अपडेट है, जिसे इस लेखक ने वास्तव में खरीदा था और कुछ समय के लिए स्वामित्व में था।

जब कार निर्माता आम तौर पर अपने वाहनों को अपने ठेठ 7 & # x2013 के बीच में अपडेट करते हैं; 8-वर्ष का जीवन चक्र, वे इसे मामूली बदलाव देते हैं और कुछ नए बिट्स पर छड़ी करते हैं और कुछ विकल्प बनाते हैं जो हमेशा होने चाहिए; , मानक।



इस नए डिस्कवरी स्पोर्ट के साथ, यह निश्चित रूप से मामला है, लेकिन कोई भी लैंड रोवर को वहां रुकने के लिए कहना भूल गया, क्योंकि 2020 के इस मॉडल में सभी भागों का लगभग 70 प्रतिशत हिस्सा नया है।

यह आमतौर पर ऐसा नहीं है जिसे हम एक मिडलाइफ़ अपडेट कहेंगे, लेकिन एक नई कार। कई मायनों में, तो, यह ब्रिटिश ब्रांड का एक नया मॉडल है, लेकिन इसकी डिजाइन आउटगोइंग डिस्कवरी स्पोर्ट के समान है अन्यथा कई लोग सोच में फस सकते हैं। तो नया क्या है?

नए डिस्कवरी स्पोर्ट में बोनट, छत और टेलगेट की जगह हर बॉडी पैनल था। अब यह ब्रांड के नए सी-एसयूवी आर्किटेक्चर के शीर्ष पर बैठता है जो इसे नई रेंज रोवर इवोक के साथ साझा करता है।

बाहर से, परिवर्तन सूक्ष्म लेकिन व्यापक हैं। डिस्कवरी डे के साथ नए हेडलाइट्स हैं जो हल्के हस्ताक्षर चलाते हैं। एक निचले और व्यापक मुंह के साथ एक नई जंगला में जोड़ें, और स्पोर्टियर एसयूवी को चित्रित करने के लिए कार के दृश्य द्रव्यमान को और नीचे धकेल दिया जाता है।

मॉडल 3 हीट पंप रेट्रोफिट

डायनेमिक इंडिकेटर्स और नए बम्पर के साथ रियर में नई एलईडी टेल-लाइट्स हैं। लैंड रोवर पहली बार डिस्कवरी स्पोर्ट पर 21 इंच के पहिए भी पेश करेगा।

आंतरिक वह जगह है जहां अधिकांश परिवर्तन हुए हैं, केंद्र कंसोल, इन्फोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सिस्टम के साथ-साथ बहुत अधिक आधुनिक बदलावों के साथ प्रतिस्थापित किया गया है।

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स्विचगियर सभी नए और कहीं अधिक आधुनिक हैं, यहां तक ​​कि स्टीयरिंग व्हील को रेंज रोवर से एक के लिए बाहर स्विच किया गया है। वास्तव में, यह इस कार का सबसे बड़ा बदलाव है।

रेजर पॉकेट मॉड आयु सीमा

यह अब तक अंदर की तरफ अधिक रेंज रोवर है, लैंड रोवर वी है और हमें पता चल गया है, और यह वह जगह है जहाँ बीएमडब्ल्यू एक्स 3, ऑडी 5 और मर्सिडीज को पसंद करने की आवश्यकता है -बेन्ज़ जीएलसी।

सीटें आरामदायक हैं और दूसरी पंक्ति में एक टन का कमरा है, इसलिए अगर जरूरत पड़ी तो यह कार पांच वयस्कों को फिट कर सकती है। पहले की तुलना में अब अधिक संग्रहण है, और हमने वायरलेस फोन चार्जिंग और नए इंफोटेनमेंट सिस्टम को उपयोगी माना।

दिलचस्प बात यह है कि इस डिस्कवरी स्पोर्ट के अंदर लगभग कोई प्लास्टिक नहीं है जिसे आपको नियमित रूप से छूने की आवश्यकता होगी। मुख्य इंटीरियर डिजाइनर, मार्टिन बफेरी की एक जानबूझकर रणनीति, जो रेंज रोवर वेलार और इवोक के लिए भी जिम्मेदार थी।

डिस्कवरी स्पोर्ट की सबसे बड़ी विशेषताओं में से एक हमेशा इसकी सात सीटों वाली क्षमता रही है। 5 + 2 बैठने की व्यवस्था ने व्यावहारिकता के स्तर की अनुमति दी है जो इस सेगमेंट में मैच करना कठिन है।

सीट विन्यास 24 अद्वितीय तरीकों से भिन्न हो सकता है, जो आंतरिक स्थान और यात्री आवश्यकताओं के लिए व्यावहारिक रूप से व्यावहारिक समाधान के लिए अनुमति देता है।

2020 मॉडल के लिए, सात-सीट विकल्प मानक बन गया है (पहले एक $ 2000 विकल्प), और बेहतर वेंटिलेशन और अधिक यूएसबी बिजली की आपूर्ति के साथ दूसरी और तीसरी पंक्ति के लिए व्यापक संशोधन हुए हैं (हालांकि दृष्टि में यूएसबी-सी नहीं है , जो एक खराब चूक की तरह लगता है)।

सरलीकरण और जटिलता को कम करने के नए जगुआर लैंड रोवर लोकाचार के अनुरूप, रेंज को विस्तृत विकल्प को कम करने के लिए संशोधित किया गया है। जैसे, 2020 डिस्कवरी स्पोर्ट को एस, एसई और एचएसई ग्रेड में ही पेश किया जाएगा, जिसमें सभी मॉडल नौ स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा संचालित होंगे।

बेस-स्पेक एस मॉडल को $ 60,500 और $ 62,450 से D200 (2.0-लीटर पेट्रोल, 147kW और 320Nm) $ 60,500 और D150 (2.0-लीटर टर्बो डीजल, 110kW और 380Nm) में पेश किया जाता है। एसई और आप & # x2019 तक कदम रखें, आपके पास $ 67,852 के लिए P250 (2.0-लीटर पेट्रोल, 184kW और 365Nm) और $ 67,910 के लिए D180 (132kW के साथ 2.0-लीटर डीजल और 430Nm) का विकल्प होगा।

टॉप-स्पेक HSE केवल टॉप-स्पेक D240 डीज़ल इंजन के साथ पेश किया गया है जो 177kW और 500Nm का टॉर्क देता है, लेकिन आपको $ 79,700 वापस कर देगा। मॉडल के आधार पर लगभग $ 2500 & # x2013; $ 3000 लागत के लिए एक R- डायनेमिक पैकेज को किसी भी मॉडल में जोड़ा जा सकता है।

आगे इस बात पर जोर देते हुए कि यह कोई नियमित अपडेट नहीं है, सभी मॉडल बार D150 एक 48V लिथियम-आयन बैटरी के साथ उपलब्ध होंगे जो कि डिस्कवरी स्पोर्ट को कार उद्योग के हल्के-संकर के रूप में संदर्भित करने में सहायक होते हैं। दूसरी पंक्ति की सीटों के नीचे 8kW / h की बैटरी बैठती है, और ऊर्जा के भंडारण में सहायक होती है और इसे न केवल ईंधन दक्षता में सुधार करती है, बल्कि अस्थिरता भी होती है।

माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम इंजन को 17 किमी / घंटा से कम गति पर बंद करने की अनुमति देता है क्योंकि कार एक स्टॉप पर आती है। यह आराम से समझौता किए बिना कम गति की यातायात स्थितियों में ईंधन की बचत करने में सक्षम बनाता है। यह बहुत सहज है और इंजन आवश्यकता पड़ने पर तुरंत वापस चला जाता है। निष्पक्ष होने के लिए, हमने मुश्किल से देखा कि यह सब हो रहा था।

रयोबी जीरो टर्न इलेक्ट्रिक मावर

यह छोटी बैटरी और इसकी ऊर्जा पुनर्वितरण प्रणाली सात प्रतिशत ईंधन अर्थव्यवस्था को बचाने की अनुमति देती है। सभी डीजल मॉडल 7L / 100 किमी लक्जरी कार टैक्स सीमा से नीचे आते हैं (जो यह भी समझा सकता है कि सबसे महंगा एचएसई संस्करण केवल डीजल के रूप में उपलब्ध है, क्योंकि पेट्रोल इसे आगे बढ़ाएगा), और दोनों पेट्रोल मॉडल एक सम्मानजनक 8.1L लौटाते हैं। 100 किमी।

हमारे टेस्ट ड्राइव और रिव्यू के लिए, हमने बेस-मॉडल एस ग्रेड (वास्तव में ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध नहीं है) में P250 और D240 मॉडल का मॉडल तैयार किया। हमने कुछ अद्भुत सड़कों के माध्यम से एक P250 में बार्सिलोना के बाहरी इलाके को छोड़कर अपनी यात्रा शुरू की, जिसने वास्तव में नई डिस्कवरी स्पोर्ट और x2019 का अद्यतन निलंबन प्रणाली का परीक्षण किया।

हालांकि यह नया लैंड रोवर बीएमडब्ल्यू X3 या ऑडी Q5 की गतिशील क्षमता तक नहीं हो सकता है, यह और x2019; पिछले मॉडल पर एक बहुत बड़ा और पर्याप्त सुधार है, दोनों शरीर की कठोरता के संदर्भ में और यह कैसे एक कोने में धकेल दिया जाता है । हालांकि, नियमित रूप से खरीदार के लिए शायद ही मायने रखता है, अच्छी खबर यह है कि इसकी बेहतर गतिशीलता के बावजूद, सवारी बनी हुई है (स्पेन की सबसे अच्छी सड़कों पर परीक्षण करने की हमारी सर्वोत्तम क्षमता के लिए) आश्चर्यजनक रूप से चिकनी और आरामदायक है।

हमने पेट्रोल और डीजल दोनों मॉडल पर एक प्रारंभिक अंतराल और हिचकिचाहट पर ध्यान दिया जब स्टैंडस्टिल से दूर ले जाया गया। जब कार जवाब देती है तो थ्रॉटल लगाए जाने से लगभग एक-सेकंड की देरी। यह वास्तव में पुरानी कार पर एक सुधार है, लेकिन अभी भी एक बालक परेशान है।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसकी आदत हो जाएगी, लेकिन यह एक ऐसा क्षेत्र है जिस पर सुधार किया जा सकता है। इसका कारण यह है कि नौ-गति संचरण वास्तव में कार को दूसरे गियर में शुरू करता है, पहले ऑफ-रोडिंग के लिए आरक्षित करता है।

जिसके बारे में बोलते हुए, हमने यह साबित करने में बहुत समय बिताया कि हम पहले से ही जानते थे: लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट अविश्वसनीय रूप से सक्षम सड़क है। हम पहाड़ी के बाद चढ़ते और उतरते हैं, हमने हास्यास्पद इलाके का पता लगाया, और अपनी कार को ऐसी स्थितियों के अधीन किया कि मैं किसी भी मालिक को स्वेच्छा से नहीं कर सकता।

हमारे पास & # x2018 के साथ एक अच्छा खेल था; देखें-थ्रू बोनट & # x2019; सिस्टम, जो चालक को यह देखने की अनुमति देता है कि कार के नीचे क्या है और पहियों को कहाँ रखा गया है। यह एक चतुर कैमरा सिस्टम के साथ किया जाता है जो कार के अंडरबॉडी को आगे की ड्राइव के रूप में मैप करता है, और फिर वास्तविक समय के दृश्य के लिए इसे एक साथ मैप करता है।

यह एकमात्र चतुर कैमरा सिस्टम नहीं है, क्योंकि रिवर्स कैमरा को भी & # x2018; स्पष्ट दृष्टि & # x2019; के विकल्प के रूप में देखा जा सकता है; जिसका अर्थ है कि दर्पण वास्तव में एक डिस्प्ले है और रियर शार्क में एक कैमरा लगा है। पंख। यह बहुत व्यापक दृष्टिकोण के लिए अनुमति देता है कि पीछे क्या है, और सभी लेकिन अंधा धब्बे को समाप्त करता है।

ल्यूसिड मोटर्स कार कब बेचेगी

जब हमने कार को बेहद गंदा कर दिया और नई पेंट जॉब की जरूरत पड़ी, तो हमने डीजल इंजन पर स्विच किया और पाया कि यह व्यवहार में अपेक्षाकृत समान है। पेट्रोल पर 135Nm का अतिरिक्त टॉर्क निश्चित रूप से स्पष्ट है, लेकिन यह हमारे लिए पर्याप्त नहीं है कि हम डीजल खरीद सकें। दरअसल, हम कहेंगे कि कुछ पैसे बचाएं और पेट्रोल खरीदें। इस दिन और उम्र में, यह सबसे तार्किक विकल्प है।

कुल मिलाकर, नया 2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट अपने पूर्ववर्ती और # x2013 पर भारी सुधार है; यह बहुत कठिन खंड में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अच्छी कीमत है। इसके इंटीरियर में सुधार पर्याप्त हैं, और मॉडल को आधुनिक दुनिया में लाते हैं जहां यह अब अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वियों के साथ एक समान पायदान पर प्रतिस्पर्धा करता है।

सात को ले जाने की क्षमता को छूट नहीं दी जा सकती है, न ही इसके सुंदर दिखने और परिष्कृत हो सकते हैं। यह निश्चित रूप से एक स्मार्ट, सक्षम और अत्यधिक बहुमुखी एसयूवी की तलाश में किसी भी खरीदार के विचार सेट पर होना चाहिए।