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बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज: अगली पीढ़ी के लिमो के लिए V12 फ्लैगशिप कोई निश्चितता नहीं है

V12 इंजन एक सदी के एक चौथाई के लिए बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ रेंज का हिस्सा रहा है, लेकिन ब्रांड के लाइन-अप के शिखर पर इसका भविष्य अनिश्चित है, प्रतिष्ठा के साथ जर्मन निर्माता ने अभी तक 12-सिलेंडर के बदले प्रतिस्थापन पर हस्ताक्षर नहीं किया है अगली पीढ़ी के प्रमुख सेडान।

बीएमडब्ल्यू ऑस्ट्रेलिया के उत्पाद और मूल्य निर्धारण प्रबंधक क्रिस्टोफ प्रिमेल ने CarAdvice को बताया कि छठी पीढ़ी के 7 सीरीज & # x2013 की कोई गारंटी नहीं है; 2016 के कारण & # x2013; 1987 में दूसरे जीन मॉडल द्वारा शुरू की गई V12 परंपरा को जारी रखेगा।

& # x201C; V12 इंजन को रखा जाएगा या नहीं, इसके लिए नियोजन अभी तक तय नहीं हुआ है, और # x201D; प्रिमेल ने स्वीकार किया।

& # x201C; वहाँ & # x2019; निश्चित रूप से कुछ ध्यान केंद्रित करता है जहां [कार और # x2019 के योजनाकारों] ने इस लक्ष्य को निर्धारित किया है कि उत्सर्जन कहां जाना चाहिए या कौन सी तकनीक पेश की जानी चाहिए, लेकिन क्या यह [7 सीरीज V12 होगा जारी या नहीं, अंतिम कॉल नहीं किया गया है। & # x201D;



मूल रूप से देर से & apos के दौरान दुनिया भर के छह 7 श्रृंखला बिक्री में लगभग एक के लिए लेखांकन; 80 s / प्रारंभिक & apos; 90 के दशक, रेंज-टॉपिंग V12 संस्करण और # x2013; वर्तमान में 760Li & # x2013; अब ब्रांड के लिए एक सुपर-आला मॉडल है। बीएमडब्ल्यू ऑस्ट्रेलिया प्रति वर्ष केवल एक मुट्ठी भर देने की उम्मीद करता है क्योंकि अधिक ग्राहक कम शक्तिशाली, लेकिन सस्ता और काफी अधिक ईंधन कुशल 750i / 750Li वेरिएंट का विकल्प चुनते हैं, और 730d और 740i प्रवेश मॉडल के लिए और भी अधिक डिग्री तक।

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760Li में 6.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 400kW और 750Nm & # x2013 का उत्पादन करता है; 750k & # x2019 से अधिक 70kW / 100Nm; 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 & #2013; अभी तक बाकी से तिगुने आंकड़े (4.6 सेकंड बनाम 4.8) तक सिर्फ दो-दसवीं तेज है।

बड़ा इंजन दक्षता विभाग में प्रमुख रूप से ग्रस्त है, 100.9 & # x2013 पर 12.9 लीटर की दर से ईंधन चुग रहा है; At५० एल / १०० किमी और 3२०१३ पर at५० आई की तुलना में ५० प्रतिशत तेज; जो 750L के प्रत्येक दो भरण के लिए 760Li के टैंक को तीन बार भरने के लिए अनुवाद करता है।

391,500 डॉलर में, बीएमडब्ल्यू 760 एलआई भी तुलनात्मक 750Li लंबे व्हीलबेस की तुलना में 93,700 डॉलर अधिक है और मानक-व्हीलबेस 750i की तुलना में $ 110,400 अधिक है।

इस सब के बावजूद, प्रिमेल ने कहा कि उनका मानना ​​है कि ग्राहकों के बीच V12-संचालित 7 सीरीज के लिए हमेशा एक बाजार होगा, जो प्रतिष्ठित पावरप्लांट के इतिहास का सम्मान करते हैं और सबसे बड़े इंजन के मालिक होने से जुड़ी स्थिति चाहते हैं।

& # x201C; 760Li निश्चित रूप से एक विशेष कार है, यह एक बहुत प्रतिष्ठित मॉडल है, और # x201D; उसने कहा।

& # x201C; V12 एक निश्चित तरीके से केवल अंतिम 7 सीरीज है, और हर समय एक विशेष ग्राहक आधार होगा जो विशेष रूप से प्रतिष्ठा और कार की विरासत को प्राप्त करना चाहता है।

& # x201C; इन ग्राहकों के लिए, जो विशेष रूप से V12 इंजन इट और x2019 के लिए खोज करते हैं, फिर भी पिक, हालांकि, बाकी रेंज दक्षता के सर्वश्रेष्ठ अनुपात और इतने पर दिखाती है। & # x201D;

उन्होंने कहा कि यूरोप, अमेरिका और अन्य बाजारों में तेजी से बढ़ते उत्सर्जन नियमों को जरूरी नहीं माना जाएगा कि 7 सीरीज़ V12 को मार दिया जाए अगर बीएमडब्ल्यू ने एक नया 12-सिलेंडर मॉडल बनाने का विकल्प चुना, हालांकि, कार बहुत कम संख्या में बेची जाती है और केवल कुल बेड़े उत्सर्जन की बड़ी तस्वीर में एक छोटी भूमिका निभाता है।

इंजन लाइन-अप को अलग करते हुए, प्रिमेल ने कहा कि छठी पीढ़ी की 7 सीरीज़ की सबसे बड़ी खासियत ब्रांड के शो-रूम के अन्य मॉडलों से इसका स्तर है।

& # x201C; बीएमडब्ल्यू लाइन-अप, और # x201D के शिखर के रूप में बाकी श्रृंखला से 7 श्रृंखला को अलग करने पर एक बड़ा ध्यान केंद्रित किया जाएगा; उसने कहा।

& # x201C; इसका मतलब दक्षता, गतिशीलता और सुरक्षा सुविधाओं के संदर्भ में है & # x2013; यह कार प्रतियोगिता की तुलना में पूरी तरह से बेहतर होगी और बीएमडब्लू रेंज में कुल मिलाकर पैक की अगुवाई करेगी। & # x201D;

डिज़ाइन-वार, उन्होंने कहा कि नई 7 सीरीज़ केवल एक विकासवादी कदम आगे नहीं बढ़ाएगी, बल्कि कुछ और नाटकीय रूप से, स्पष्ट रूप से अगले मॉडल के नीचे, 5 सीरीज़ के अलावा इसे स्थापित करेगी।

अनुमानित 2016 के लॉन्च का मतलब है कि छठी-जीन 7 श्रृंखला अत्यधिक प्रत्याशित ऑल-न्यू मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास को दो से तीन साल की हेड स्टार्ट देगी, जिसमें स्टटगार्ट-आधारित निर्माता ऑस्ट्रेलिया में अपनी नई प्रमुख सेडान को लाने के लिए तैयार है। नवंबर 2013 के आसपास।

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प्रिमेल ने कहा कि बीएमडब्लू ने एस-क्लास से कई तरह के नवाचारों को पेश करने की अपेक्षा की है ताकि इसे और भी उच्च स्तर पर ले जाया जा सके, लेकिन मौजूदा और अगली पीढ़ी के 7 सीरीज के प्रतिस्पर्धी बने रहने की उम्मीद है।

& # x201C; हम अभी भी अपने 7 सीरीज लाइन-अप के साथ उम्मीद करते हैं कि जब यह स्पोर्टनेस और दक्षता की बात आएगी, तो हम बहुत अच्छी तरह से तुलना करेंगे और इनोवेशन-वार भी।

& # x201C; बीएमडब्ल्यू हमेशा बहुत चालक-केंद्रित है, विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया जैसे बाजार के लिए, यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा है।

& # x201C; हम & # x2019; अभी-अभी देखेंगे & # x2026; [एस-क्लास हमारे सेगमेंट में मुख्य प्रतियोगी है] और हम देखेंगे कि वे क्या करते हैं। हम अपने वर्तमान उत्पाद के साथ आश्वस्त हैं। हमारे पास निश्चित रूप से एक बहुत, बहुत मजबूत प्रतियोगी है। & # x201D;