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होल्डन कमोडोर एलपीजी को निकाला जा सकता है

एक विश्वसनीय उद्योग स्रोत के अनुसार, ब्याज और घटती चल रही उत्पादन लागत में गिरावट के कारण होल्डन आने वाले महीनों में एलपीजी कमोडोर को बंद कर देगा।

घोषणा, जिसे अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है, 2017 में ऑस्ट्रेलिया में अंत में स्थानीय रूप से निर्मित कमोडोर एंड एपोज के आगे आता है, और जब एक अद्यतन कॉमोडोर रेंज को वर्ष के अंत तक जारी किया जाता है, तो प्रभावी होने की संभावना है।

ऑस्ट्रेलिया में लिक्विड पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) की तुलनात्मक रूप से कम कीमत के बावजूद, बड़ी कार की बिक्री में गिरावट से इस मॉडल का तेजी से ट्रैक हुआ है, जो जल्द ही फोर्ड फाल्कन इकोएलपीआई को छोड़ रही है, जो फैक्ट्री चाहने वाले खरीदारों के लिए एकमात्र विकल्प है। -एलपीजी एलडीपी सेडान।

उद्योग के आंकड़े बताते हैं कि 2015 में एलपीजी से चलने वाले यात्री वाहनों की बिक्री अच्छी तरह से घट रही है, 2014 की समान अवधि की तुलना में, दोनों निजी (43 बिक्री वर्ष-से-तारीख, 40.3 प्रतिशत नीचे) और बेड़े (564 बिक्री, 25.0 से नीचे) प्रतिशत) श्रेणियां।



खरीदारों को एलपीजी छूट की पेशकश करने वाला एक सरकारी अनुदान भी 1 जुलाई 2014 को समाप्त हो गया, जिसने खरीदारों को एलपीजी वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहन को कम कर दिया। अनुदान, जिसने खरीदारों को एक प्रोत्साहन का भुगतान किया, वह अपने समय के साथ 3700 वाहनों के तहत कुल मिलाकर लोकप्रिय था और अनुदान के बाद से $ 6 मिलियन का भुगतान किया गया था।

ऑस्ट्रेलियाई बेड़े के खरीदारों को होल्डन के फैसले से सबसे अधिक प्रभावित होने की संभावना है, जो 2016 में फाल्कन के स्थानीय उत्पादन को बंद करने के बाद इसका सबसे बड़ा टोल लेगा, जो एक कारखाने एलपीजी कार को समर्पित बाजार से बाहर कर देगा।

होल्डन, अपने हिस्से के लिए, आधिकारिक तौर पर एलपीजी कमोडोर के निधन पर टिप्पणी नहीं करेंगे, हालांकि हमारी जानकारी ठोस है।

& # x201C; हम ग्राहक केंद्रित, बाजार संचालित रणनीति के लिए प्रतिबद्ध हैं। उत्पाद निर्णय कभी भी अलगाव में नहीं होते हैं और हम हमेशा यह काम करने के लिए काम करते हैं कि हमारे ग्राहक क्या चाहते हैं, चाहे वे निजी हों या बेड़े, और # x201D; केट लोन्सडेल, होल्डन में बाहरी संचार के वरिष्ठ प्रबंधक ने कहा।

अपने वर्तमान रूप में, एलपीजी कमोडोर 3.6-लीटर छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है जो एलपीजी वाष्प इंजेक्शन का समर्थन करता है। समान क्षमता के सीधे अधिक शक्तिशाली इंजेक्ट किए गए पेट्रोल सिबलिंग के विपरीत, 3.6-लीटर एलपीजी कमोडोर इवोक सेडान और वैगन के बीच क्रमशः 11.5 और 11.8L / 100 किमी की खपत के साथ 180kW की पावर और 320Nm का टार्क पैदा करता है।

दूसरी ओर Ford Falcon EcoLPi 4.0-लीटर छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो तरल चरण इंजेक्शन & #2014 का समर्थन करता है; बिजली निकालने और ईंधन की खपत को कम करने का एक अधिक कुशल तरीका। इसकी तुलना में, यह अपने पेट्रोल समकक्ष की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क का उत्पादन करता है, 198kW की शक्ति और 409Nm का टार्क निकालता है। इसकी खपत 11.7L / 100km है।

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