समाचार

हमारे ग्रह को बचाने के लिए हाइड्रोजन?

ईंधन की कीमतें अधिक और अधिक हो जाती हैं, वे हमें बताते रहते हैं कि ग्रह गर्म और गर्म हो रहा है, हम जानते हैं कि हम इस प्रकार के समाज को बनाए नहीं रख सकते हैं और फिर भी बहुत सारे लोग वास्तव में देखभाल नहीं करते हैं। हम पर्यावरण को बचाने के लिए छोटी कारों को नहीं खरीदते हैं, हम ईंधन पर पैसा बचाने के लिए छोटी कारों को खरीदते हैं। टोयोटा प्रियस के साथ अभी भी गर्म मांग में (इतना है, कि कार के पुनर्विक्रय मूल्य कुछ मामलों में खरीद मूल्य से अधिक है!) और नई होंडा सिविक हाइब्रिड की रिहाई अब एक वास्तविकता है, ऐसा लगता है कि हाइब्रिड! गैर जीवाश्म-ईंधन कार वास्तव में सिर्फ एक सनक से अधिक होने जा रहे हैं। जैसा कि जेरेमी क्लार्कसन ने कहा कि जब वह बिल्कुल नई एस सीरीज़ मर्सिडीज की समीक्षा कर रहे थे, तो एस क्लास की मर्सिडीज के पास हमेशा वह सारी तकनीक होती है, जिसकी हमें अगले 10-15 वर्षों में सस्ती कारों में देखने की उम्मीद करनी चाहिए, और फिर भी, यह अभी भी जीवाश्म का उपयोग कर रही है। -ईंधन!? उनका अवलोकन था कि वैकल्पिक ईंधन, कम से कम इस समय, कार उद्योग की छवि को सुधारने के लिए एक सनक के अलावा कुछ नहीं है। हालाँकि मैं उसके साथ 100% सहमत नहीं हूँ, उसके पास एक बिंदु है। टोयोटा पिछले कुछ वर्षों में पर्यावरण के एजेंडे के लिए 'हम परवाह करते हैं' को पूरी तरह से आगे बढ़ा रही है, और हालांकि उन्होंने इसे हाइब्रिड और आम तौर पर पर्यावरण के अनुकूल कारों के अनुसंधान और विकास में बहुत सारे डॉलर लगाए हैं। उन्हें अभी भी 4WDs के शीर्ष विक्रेता होने में कोई समस्या नहीं है। मुझे लगता है, दिन के अंत में इसके सभी $।

नए वैकल्पिक ईंधन में से एक जिसे गंभीरता से लिया जा रहा है हाइड्रोजन :

एक बेरंग, अत्यधिक ज्वलनशील गैसीय तत्व, सभी गैसों में सबसे हल्का और ब्रह्मांड में सबसे प्रचुर मात्रा में, सिंथेटिक अमोनिया और मेथनॉल के उत्पादन में, पेट्रोलियम शोधन में, कार्बनिक पदार्थों के हाइड्रोजनीकरण में, एक कम करने वाले वातावरण के रूप में, ऑक्सीहाइड्रोजन में मशालों, और रॉकेट ईंधन में।

मुझे 'ब्रह्मांड का सबसे प्रचुर तत्व' पसंद है! इसलिए हम जल्द ही कभी भी हाइड्रोजन से बाहर नहीं निकलेंगे। पावर ट्रांसपोर्टेशन को सही तरीके से इस्तेमाल करने के लिए बहुत समझदारी है? EcoWorld.com से एड रिंग के अनुसार नहीं। एड का मानना ​​है कि हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी की जटिलताओं और अक्षमता को देखते हुए समाधान नहीं है।

दक्षता - हाइड्रोजन का उत्पादन बिजली और पानी, बायोमास या जीवाश्म ईंधन के रूप में किया जाता है। एक जीवाश्म ईंधन स्रोत doesn & apos; समस्या को संबोधित नहीं करता है, और वहाँ पर्याप्त जैव बायोमास हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त भूमि की जरूरत को पूरा करने के लिए नहीं है। जो बिजली और पानी छोड़ता है। यहाँ समस्या यह है कि हम हाइड्रोजन उत्पन्न करने के लिए बिजली का उपभोग कर रहे हैं, जो कार के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को चलाने के लिए बिजली उत्पन्न करने के लिए एक ऑटो ईंधन सेल चलाता है! इस प्रक्रिया की एंड-टू-एंड दक्षता एक अप्रभावी 40 प्रतिशत है। भंडारण - कार में उपयोगी मात्रा में हाइड्रोजन के भंडारण के लिए कोई तत्काल समाधान मौजूद नहीं है, और एक व्यवहार्य वाणिज्यिक समाधान एक लंबा रास्ता तय करना है। हम ऑटोमोबाइल के लिए व्यवहार्य बिजली भंडारण समाधानों के बहुत करीब हैं (बेहतर बैटरी, अल्ट्रा-कैपेसिटर। इसके अलावा 'दक्षता' देखें।)

पूरा लेख पढ़ने के लिए क्लिक करें