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मर्सिडीज-बेंज अधिक रचनात्मक रूप से महत्वपूर्ण होने के लिए ANCAP की प्रशंसा करता है

मर्सिडीज-बेंज ऑस्ट्रेलिया के लाइट कमर्शियल डिवीजन ने क्रैश टेस्ट सेफ्टी वॉचडॉग ANCAP की प्रशंसा की है, जो यह सुनिश्चित करता है कि यहां बेचे गए वाहनों को सुरक्षित बनाने के लिए एक नया और अधिक रचनात्मक दृष्टिकोण हो।

मर्सिडीज-बेंज वीटो वैन ने हाल ही में अधिकतम ANCAP सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की (2014 की तारीख के साथ)। जून उत्पादन से वैकल्पिक के बजाय साइड एयरबैग को मानक बनाकर, यह रेटिंग को भी सीमा पार कर गया, जो कि अन्यथा नहीं होता।

दिलचस्प बात यह है कि जर्मन कंपनी का स्थानीय विभाग इस महत्वपूर्ण & # x2014 के लिए बहुत अधिक श्रेय देता है; कुछ कहेंगे अतिदेय और # x2014; विनिर्देश ANCAP में अपग्रेड।

पक्ष / एयरबैग और पांच सितारों के साथ चार सितारों की विभाजन रेटिंग के बजाय, जून / जुलाई उत्पादन से लेकर रेंज भर में पांच सितारा रेटिंग का वादा, कंपनी के स्थानीय हाथ की पुष्टि करने के लिए अपने वैश्विक प्रमुख कार्यालय को समझाने में मदद करता है; अद्यतन के लिए कोई लागत वृद्धि नहीं हुई है, यह दावा करता है कि इसे थोड़ा उत्तोलन देकर।



संक्षेप में, मर्सिडीज का मानना ​​है कि ANCAP का नया प्रबंधन एक रचनात्मक और सलाहकार क्षमता में ब्रांडों के साथ काम करने पर अधिक जोर देता है, बजाय इसके कि वे कथित आवश्यकताओं की कमी के लिए तथ्य के बाद उन्हें दंडित करें।

ANCAP ने पूर्व ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोबाइल एसोसिएशन संचार निदेशक जेम्स गुडविन को पिछले सितंबर में अपने नए सीईओ के रूप में लिया।

मर्सिडीज-बेंज ऑस्ट्रेलिया / प्रशांत प्रकाश के वाणिज्यिक प्रबंध निदेशक डायने टार के साथ बात की CarAdvice हाल ही में, और कहा हाल ही में वीटो प्रक्रिया के दौरान ANCAP के साथ संबंध था & # x201C; एक मामूली प्रस्थान & # x201D ;।

& # x201C; हमने 2014 के नवंबर के आसपास ANCAP के साथ बातचीत शुरू की, उस खुले संवाद को शुरू करने और समग्र पांच सितारा रेटिंग [वीटो], और # x201D के साथ आगे बढ़ने की कोशिश करने के लिए; उसने दावा किया कि इसमें चुनौतियां और # x201C शामिल हैं; पुश-बैक और # x201D; पूर्व प्रबंधन से।

हालाँकि, हाल के दिनों में, गुडविन के नेतृत्व में, टार ने दावा किया कि & # x201C; हम बहुत खुलापन और सहयोगी संस्कृति पाते हैं, और सकारात्मक परिणाम के लिए हमारे साथ काम करने की इच्छा और # x201D ;।

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दूसरे शब्दों में, कंपनी को लगता है कि ANCAP कार ब्रांडों को सलाह देने और उनके साथ रचनात्मक रूप से काम करने में बेहतर हो गया है, जहां वे किसी भी प्रतिकूल होने के बजाय कम हो रहे हैं।

मर्सिडीज-बेंज वैन की बिक्री इंजीनियरिंग प्रबंधक टिम क्लार्क ने कहा कि ANCAP की यूरोपीय NCAP प्रोटोकॉल और # x2014 के साथ संरेखित करने की अधिक इच्छा; जैसे कि बाद का 56 किमी / घंटा ललाट ऑफसेट परीक्षण और # x2014 स्वीकार करना; इसके अंत से आवश्यकताओं को स्पष्ट करके भी मदद की।

आलोचना का जवाब देते हुए कि इसने पहली बार साइड एयरबैग को मानक बनाया है & # x2014; हमारी ओर से जो आलोचना हुई है, हम जोड़ेंगे & # x2014; टैर ने कहा कि यह लागत में कमी आई है।

& # x201C; ANCAP ने जर्मनी के साथ व्यापार के मामले को बनाने में हमारी मदद की & # x2026; हमें चौतरफा एयरबैग्स पसंद थे, लेकिन यह एक मूल्य की स्थिति थी, हम मूल्य बिंदु के भीतर उच्चतम विनिर्देश लॉन्च करना चाहते थे जो स्वीकार्य होगा, & # x201D; उसने कहा।

कंपनी का कहना है कि वीटो के केवल 10 प्रतिशत ग्राहकों ने साइड एयरबैग के लिए अतिरिक्त भुगतान किया है।

हम एएनसीएपी के सीईओ गुडविन के पास पहुंचे, जिन्होंने स्वीकार किया कि उन्होंने संगठन की संस्कृति में बदलाव के लिए उकसाया था।

& # x201C; यदि हमने परामर्श के बिना चार-सितारा रेटिंग जारी की है, तो ब्रांड को पांच सितारा परिणाम प्राप्त करने और उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं मिला होगा। हमने ANCAP की शक्ति और प्रभाव का उपयोग सड़क पर सुरक्षित कारों को प्राप्त करने के लिए किया, 'उन्होंने कहा।

& # x201C; एक नया तरीका है ', उन्होंने अलग से कहा, हालांकि कार निर्माताओं पर नरम नहीं चल रहा था। & # x201C; हम उपभोक्ता अधिवक्ता हैं, जितना कि सड़क सुरक्षा अधिवक्ता हैं और मैं चाहता हूं कि सड़कों पर सबसे सुरक्षित वाहन हों।

& # x201C; इस दृष्टिकोण के साथ यह सिर्फ दुर्घटना परीक्षण के बारे में नहीं है, हमें रेटिंग जारी करने के लिए वाहनों का परीक्षण करने की आवश्यकता है & # x2026; लेकिन सड़क पर सुरक्षित कारों को प्राप्त करने के लिए उन वाहनों पर बेहतर प्रौद्योगिकी की वकालत करने के लिए ब्रांडों से बात करने और हमारे प्रभाव का उपयोग करने की भी आवश्यकता है।

'हमें विभिन्न साधनों, बाजार के दबाव (वकालत के अभियानों के माध्यम से), भौतिक दुर्घटना परीक्षण का उपयोग करने की आवश्यकता है, जो यह दर्शाता है कि एक सुरक्षित वाहन क्या है, और यह देखने के लिए कि हमें उत्पाद योजनाकारों, विपणन विभागों और वाहन इंजीनियरों से बात करने की आवश्यकता है ।

& # x201C; चलो & # x2019; देखें कि आप क्या कर रहे हैं? बेच रहे हैं और देखें कि हम आपको अपने वाहन के विनिर्देश में सुधार लाने के लिए कैसे प्राप्त कर सकते हैं। & # x201D;