कार आखिरकार खत्म हो गई है, और हमारी टेस्ला मॉडल 3 समीक्षा यहां है। उत्पादन तेजी से बढ़ रहा है, और यदि आप जल्दी आरक्षण डालते हैं तो आपको जल्द ही अपना आरक्षण मिल जाना चाहिए।
UHVO एक डुअल-सस्पेंशन इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक है जिसकी कीमत सिर्फ $ 1,199 शिप की गई है। उद्योग में दोहरे-निलंबन मॉडल के लिए समान उपकरण के साथ हार्डटेल संस्करण पर अतिरिक्त $700 से $1,200 की कीमत होना आम बात है। मेरे लिए यह समझना कठिन है कि यह बाइक कंपनी EUNORAU, लाभ कमाने में सक्षम है ...
अंत में एक इलेक्ट्रिक रेंज रोवर है, लेकिन P400e PHEV कितना इलेक्ट्रिक है? और क्या Land Rover अपनी ऑफ-रोड विरासत को इस विद्युतीकृत संस्करण में लाया?
टीएल; डीआर - 2017 प्रियस प्राइम कार्बन डिजाइन पर कवरेज के लायक नहीं है। जबकि अपने पूर्ववर्ती प्रियस प्लग-इन पर एक महत्वपूर्ण सुधार, प्राइम का आंतरिक दहन इंजन अप्रत्याशित रूप से चालू रहता है और यह गैसोलीन के बिना पूरी कार के रूप में कार्य नहीं कर सकता है। पृष्ठभूमि: मैं लगभग 8 वर्षों से टोयोटा प्रियस का मालिक हूं। मैं अपने 2008 प्रियस से प्यार करता था ...
मुझे शायद यह कहकर शुरू करना चाहिए कि मैं सर्फर नहीं हूं। मैं पहले कभी सामने नहीं आया और मुझे नहीं पता कि यह कैसे करना है। लेकिन इसने मुझे यूजेट के इलेक्ट्रिक सर्फ़बोर्ड का परीक्षण करने के अवसर पर कूदने से नहीं रोका, जिसका पिछले महीने ही अनावरण किया गया था। इलेक्ट्रिक परिवहन के हर दूसरे रूप की समीक्षा करने के बाद ...
शहर में एक नई छोटी एसयूवी है, जिसमें छेनी अच्छी लगती है और बहुत सारी किट है। किआ सेल्टोस के बारे में सब कुछ सही नहीं है, हालांकि।
बेस बलेनो में एक एकड़ जगह और उपकरणों के सभ्य स्तर की पेशकश जारी है, हालांकि सुरक्षा तकनीक की कमी इसे वर्ग के नेताओं के पीछे रखती है।
हम वोल्वो के प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्ट्स सेडान का परीक्षण करते हैं और मिश्रित परिणामों के साथ आते हैं।
ऑडी ने 2019 ए 5 कूप 45 में किट के एक मेजबान को नया 'एस लाइन' संस्करण बनाने के लिए बंडल किया है। क्या यह तीन साल पुराने दो-हाथ वाले सौदे को मीठा करने के लिए पर्याप्त है?
बड़ी, उत्तम दर्जे की और आकर्षक कीमत - लेकिन किआ की सबसे बड़ी SUV यहाँ नहीं आती है।
बोनट के नीचे एक शानदार सुपरचार्ज्ड वी 8 के साथ, जगुआर एफ-टाइप एसवीआर ब्रांड के स्थिर का शीर्ष शिकारी है।
कैरेरा 4 एस रेंज में सबसे सस्ता 911 नहीं है, लेकिन यह एक तरह से प्यूरिस्ट का AWD वैरिएंट है। गाड़ी चलाना भी एक सनसनीखेज बात है।
किआ सेल्टोस ने तेजी से खुद को एक छोटी-एसयूवी शार्प एंडर के रूप में स्थापित किया है। हम देखते हैं कि फ्लैगशिप GT-Line रेंज के शीर्ष पर चढ़ती है या नहीं।
UX 'शहरी क्रॉसओवर' के लिए खड़ा है, लेकिन एक उपयोगकर्ता के अनुभव के रूप में बेबी लेक्सस एसयूवी हिट-एंड-मिस है।
जब आप एक विशाल सुपरचार्ज्ड V8 के साथ 4x4 ute का संयोजन करते हैं तो आपको क्या मिलता है? सवारी के लिए आओ और पता करें।
हमने जिम्नी को बड़े पैमाने पर ऑफ-रोड का परीक्षण किया है और हम जानते हैं कि यह क्या करने में सक्षम है, लेकिन इस बार हम शहर के चारों ओर ऑटो चलाते हैं यह देखने के लिए कि क्या यह शहर की कार के रूप में समझ में आता है।
प्रमुख होंडा सिविक सेडान एक अच्छी तरह से गोल पैकेज प्रदान करता है, हालांकि एक कभी-कभी विकसित प्रतियोगी सेट के खिलाफ बाहर खड़े होने के लिए संघर्ष करता है।
ऐसी कार चाहते हैं जो 5.0 सेकंड से कम समय में 0–100 किमी / घंटा कर ले और आपको एक टैंक में मेलबर्न से सिडनी तक ले जाए? अल्पना XD3 से मिलें।
क्या वोक्सवैगन का नया क्रैच बड़े व्यावसायिक वैन के लिए एक नया बेंचमार्क है?
ऑडी ने ए 3 स्पोर्टबैक को नए एस लाइन प्लस संस्करण के साथ मीठा किया है। लेकिन क्या सुविधाओं का एक नया स्वैग एजिंग हैचबैक को एक बेहतर खरीद बनाता है?
